海運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程

1.貨物出運(yùn)階段

班輪公司的貨物出運(yùn)工作包括攬貨與訂艙和確定航次貨運(yùn)任務(wù)等內(nèi)容。貨運(yùn)代理人的貨物出運(yùn)工作則包括安排貨物托運(yùn)手續(xù)、辦理貨物交接等內(nèi)容。

(1)攬貨：船公司為使自己所經(jīng)營(yíng)的船舶在載重量和艙容兩方面均能得到充分利用，以期獲得最好的經(jīng)營(yíng)效益，會(huì)通過(guò)各種途徑從貨主那里爭(zhēng)取貨源。

(2)訂艙：是托運(yùn)人向班輪公司申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。一般由貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)，貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類(lèi)整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

(3)確定航次貨運(yùn)任務(wù)：就是確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類(lèi)和數(shù)量。承運(yùn)人承攬貨載時(shí)，必須考慮各票貨物的性質(zhì)、包裝和每件貨物的重量及尺碼等因素。

(4)備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)要求和規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。在中國(guó)，凡列人商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類(lèi)表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書(shū)的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前填寫(xiě)“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書(shū)”申請(qǐng)商檢。有需要進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書(shū)。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。

(5)保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣(mài)方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

(6)貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船。

集裝箱班輪運(yùn)輸中集港有三種形式：貨主“自拉自送”時(shí)，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后制作C1P，并按要求及時(shí)將重箱送碼頭堆場(chǎng)，即集中到港區(qū)等待裝船；貨代“上門(mén)提貨”時(shí)，貨代憑EIR提空箱，然后到貨主指定地點(diǎn)裝箱，制作C1P，然后將重箱“集港”；貨主將貨物送到貨代CFS,貨代憑EIR提空箱，并在CFS裝箱，制作C1P，然后“集港”。

(7)報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單、發(fā)票、裝箱單、商檢證、外銷(xiāo)合同、外匯核銷(xiāo)單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。

2.裝船與卸船階段

(1)裝船形式：集裝箱班輪運(yùn)輸通常使用CY/CY形式，即堆場(chǎng)到堆場(chǎng)，由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。雜貨班輪運(yùn)輸

通常使用直接裝船的方式。雜貨班輪運(yùn)輸中的直接裝船是指對(duì)于特殊貨物，如危險(xiǎn)貨物、鮮活貨、重大件貨物等，通常采取由托運(yùn)人將貨物直接送至船邊，交接裝船的形式。

在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

(2)裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單。

(3)制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。

(4)貨物卸船：集裝箱班輪運(yùn)輸通常使用CY/CY方式卸船。雜貨班輪運(yùn)輸中的直接卸船：對(duì)于特殊貨物，如危險(xiǎn)貨物、鮮活貨、貴重貨、重大件貨物等，通常采取由收貨人辦妥進(jìn)口手續(xù)后來(lái)船邊接收貨物，并辦理交接手續(xù)的現(xiàn)提形式。

承運(yùn)人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書(shū)，同時(shí)將上述單證分送港口、理貨等單位；船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時(shí)，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認(rèn)后，提供有關(guān)單位。

3.提取貨物

收貨人收到正本提單后，向承運(yùn)人的代理人換取提貨單；代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致；收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉(cāng)庫(kù)或船邊提取貨物；貨物提清后，提貨單留存港口倉(cāng)庫(kù)備查；收貨人實(shí)收貨物少于提單或發(fā)生殘損時(shí)，須索取貨物溢短單或貨物殘損單.并憑以通過(guò)代理人向承運(yùn)人索賠。

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